Гутаревич
Юрій Феодосійович

Доктор технічних наук, професор, завідувач кафедри двигунів і теплотехніки, декан автомеханічного факультету Національного транспортного університету, Заслуженій діяч науки і техніки України, Відмінник освіти України, академік Транспортної Академії України та Академії транспорту Російської Федерації

     Народився 6 травня 1940 р. в с.м.т. Рокитне Київської області;
     1957 р. - закінчив Рокитнянську середню школу № 2;
     1962 р. - закінчив Київський автомобільно-дорожній інститут;
     1969 р. - захистив кандидатську дисертацію;
     1973 р. - доцент кафедри "Термодинаміка і двигуни";
     1986 р. - захистив докторську дисертацію за спеціальностями "Експлуатація автомобільного транспорту", "Теплові двигуни";
     1989 р. - професор, завідувач кафедри "Двигуни і теплотехніка";
     1989 р. - декан автомеханічного факультету;
     Сфери наукових інтересів - паливна економічність та екологічні показники автомобілів з різними типами двигунів, альтернативні палива для автомобільного транспорту.
     Має 202 наукових праці, серед них 5 монографій, 1 підручник, 2 навчальних посібники, 29 винаходів.
     Основні результати наукової роботи:
1.  Досліджено вплив типу регулятора паливного насосу високого тиску дизеля на паливну економічність транспортної машини та розроблена схема і конструкція універсального регулятора (1966 - 1969 р.р.).
2.  Розроблено розрахунково-експериментальний метод визначення витрати палива і шкідливих викидів автомобілями в експлуатаційних умовах з врахуванням зміни показників двигунів в неусталених режимах. Метод дозволяє визначити вплив експлуатаційних і конструктивних факторів на паливну економічність і токсичність автомобілів та оптимізувати їх величину. (1970-1985 р.р.).
3.  Розроблені математичні моделі системи водій-автомобіль-дорога для автомобілів з бензиновими двигунами і дизелями (1970-1985 р.р.).
4.  Розроблені універсальні системи живлення двигунів з іскровим запалюванням для використання рідкого і газоподібного палив (1990-2000 р.р.).
5.  Розроблена схема і конструкція системи відключення групи циліндрів для регулювання потужності багатоциліндрових бензинових двигунів. Проведені дослідження системи на Заволжському моторному заводі (1980-1990 р.р.).