ПЕРЕЛІК
питань для конкурсних завдань для проведення першого етапу Всеукраїнської студентської олімпіади по спеціальності «Автомобілі та автомобільне господарство» з дисципліни «Автомобілі»

1. Дати визначення оціночним показникам тяглово-швидкісних властивостей авто-мобіля. Пояснити умови їхнього визначення.
2. Навести основні залежності, що характеризують зовнішні швидкісні характерис-тики автомобільного двигуна внутрішнього згоряння. Проаналізувати вплив форми харак-теристики на тягово-швидкісні властивості автомобіля.
3. Визначити момент і потужність, що підводяться до ведучих коліс автомобіля у тяговому режимі.
4. На схемі автомобіля показати сили, що діють у тяговому режимі руху. Дати ви-значення наведеним силам.
5. Назвати чинники, що визначають опір коченню колеса автомобіля. Пояснити їх вплив.
6. Обґрунтувати теоретичне визначення коефіцієнта опору кочення коліс автомобі-ля.
7. Обґрунтувати теоретичне визначення горизонтальних реакцій дороги на колесо автомобіля під час руху недеформованою поверхнею.
8. Обґрунтувати експериментальне визначення коефіцієнта опору кочення коліс автомобіля.
9. Дати визначення режимам кочення автомобільного колеса. Які сили діють у від-повідному режимі руху?
10. Назвати чинники, що впливають на зчеплення автомобільного колеса з опор-ною поверхнею. Пояснити їх вплив.
11. Обґрунтувати експериментальне визначення коефіцієнту зчеплення шин авто-мобіля з опорною поверхнею.
12. Визначити нормальні реакції, що діють на колеса автомобіля. Пояснити їх ди-намічний перерозподіл.
13. Проаналізувати складові сил аеродинамічного опору, що діють на автомобіль.
14. Навести рівняння силового і потужносного балансу автомобіля. Визначити їх складові.
15. Навести приклад та проаналізувати графік силового балансу автомобіля.
16. Навести приклад та проаналізувати динамічну характеристику автомобіля.
17. Проаналізувати вплив мас, що обертаються, на динаміку розгону автомобіля .
18. Проаналізувати графіки часу і шляху розгону автомобіля на вищій передачі.
19. Навести приклад та проаналізувати графік потужносного балансу автомобіля. Дати визначення коефіцієнту використання потужності двигуна.
20. Дати визначення та пояснити оціночні показники паливної економічності ав-томобіля.
21. Визначення витрати палива у різних умовах руху автомобіля.
22. Пояснити вплив конструктивних та експлуатаційних чинників на паливну еко-номічність автомобіля.
23. Навести приклад паливо-економічносної характеристики автомобіля. Навести порядок її побудови.
24. Дати визначення оціночним показникам гальмівних властивостей автомобіля. Пояснити умови їх визначення та нормування.
25. Навести приклад та проаналізувати діаграму гальмування автомобіля.
26. На схемі автомобіля показати сили, що діють у режимі гальмування автомобі-ля. Навести рівняння руху у режимі гальмування.
27. Пояснити необхідність оптимального розподілу гальмівних сил між осями ав-томобіля.
28. Проаналізувати способи регулювання гальмівних сил в автомобілі.
29. Навести оціночні показники керованості автомобіля та методи їх експеримен-тального визначення.
30. Дати визначення явищу відведення колеса. Проаналізувати вплив бокової сили на величину відведення.
31. Визначити основні кінематичні параметри повороту двоосного автомобіля з урахуванням бокового відведення.
32. Визначити типи повертаємості автомобіля. Пояснити поводження автомобіля в повороті при різних типах повертаємості.
33. Визначити співвідношення кутів повороту керованих коліс автомобіля при ко-ченні без бокового відведення. Пояснити способи їх досягнення.
34. Пояснити коливання керованих коліс автомобіля, що пов’язані з їх незрівнова-женістю.
35. Пояснити коливання керованих коліс автомобіля, що пов’язані з кінематичною неузгодженістю підвіски та рульового приводу.
36. Пояснити виникнення автоколивань керованих коліс автомобіля.
37. Дати визначення стабілізації керованих коліс автомобіля та пояснити стабіліза-цію, що виникає під час руху за рахунок взаємодії керованих коліс із дорогою, та завдяки повздовжньому нахилу осі повороту колеса.
38. Пояснити стабілізацію керованих коліс автомобіля, яка виникає завдяки попе-речному нахилу осі повороту колеса.
39. Дати визначення стійкості автомобіля та її оціночним показникам.
40. Показати сили, що діють на автомобіль під час повороту. Визначити критичну швидкість щодо бокового ковзання.
41. Показати сили, що діють на автомобіль під час повороту. Визначити критичний кут косогору щодо бокового ковзання.
42. Показати сили, що діють на автомобіль під час повороту. Визначити критичну швидкість щодо бокового перекидання.
43. Показати сили, що діють на автомобіль під час повороту. Визначити критичний кут косогору щодо бокового перекидання.
44. Дати визначення коефіцієнту поперечної стійкості автомобіля. Визначити мі-німальну швидкість перекидання при наїзді на перешкоду.
45. Дати визначення курсової стійкості автомобіля. Визначити критичну швидкість щодо курсової стійкості.
46. Дати визначення прохідності автомобіля, її типів та умов втрати.
47. Дати визначення оцінним показникам профільної прохідності автомобіля та пояснити їх нормування.
48. Дати визначення оцінним показникам опорної прохідності автомобіля та пояс-нити умови їх експериментального визначення.
49. Навести особливості визначення коефіцієнта опору кочення під час руху коле-са автомобіля по ґрунтам, що суттєво деформуються.
50. Навести особливості визначення коефіцієнта зчеплення колеса з дорогою під час руху автомобіля по ґрунтам, що суттєво деформуються.