Запитання до ІІ-го етапу Всеукраїнської студентської олімпіади з напрямку "Автомобілі":
1. Основи конструкції та перспективи розвитку механічних коробок передач автомобілів. Методика розрахунку основних параметрів КП.
2. Основи конструкції та перспективи розвитку гідромеханічних передач автомобілів. Принцип автоматичного керування такими передачами.
3. Основи конструкції та перспективи розвитку карданних передач автомобілів. Методика розрахунку основних параметрів карданної передачі.
4. Основи конструкції та перспективи розвитку головних передач і диференціалів автомобілів. Методика розрахунку їх основних параметрів.
5. Основи конструкції та перспективи розвитку підвісок автомобілів. Методика розрахунку основних параметрів підвіски.
6. Основи конструкції та перспективи розвитку рульового керування автомобілів. Принцип роботи підсилювачів рульового керування.
7. Основи конструкції та перспективи розвитку функціональних елементів гальмівних систем з гідравлічним приводом. Призначення та принцип дії АБС.
8. Основи конструкції та перспективи розвитку функціональних елементів гальмівних систем з гідравлічним приводом. Призначення та принцип дії АБС.
9. Основи конструкції та перспективи розвитку функціональних елементів гальмівних систем з пневматичним приводом.
10. Аналіз рівняння силового балансу для загального випадку руху автомобіля.
11. Методика визначення номінальної потужності двигуна автомобіля та аналіз його зовнішньої швидкісної характеристики.
12. Методика розрахунку параметрів для побудови динамічної характеристики автомобіля та практичне використання цієї характеристики.
13. Аналітичне визначення показників паливної економічності автомобіля.
14. Аналітичне визначення основних гальмівних показників автомобіля.
15. Аналіз показників, що оцінюють керованість автомобіля.
16. Аналіз показники, що оцінюють прохідність та стійкість автомобіля.
17. Які головні відмінності механічних трансмісій від трансмісій інших типів?
18. Які переваги має гідромеханічна трансмісія у порівнянні з механічною.
19. Які головні недоліки мають гідромеханічні трансмісії порівняно з трансмісіями інших типів?
20. Яким був би Ваш вибір, якщо б Вам запропонували придбати за однакову ціну автомобілі з механічною або з гідромеханічною трансмісіями? Чому?
21. Для чого призначене зчеплення автомобіля? Чи можлива конструкція трансмісії без зчеплення?
22. Поясніть основи конструкції та перспективи розвитку механізмів зчеплення автомобілів.
23. Дводискові зчеплення більш складні і дорогі, порівняно з однодисковими. Чому ж їх використовують в трансмісіях автомобілів?
24. Яким типам пружних елементів надають перевагу у конструкції сучасних фрікційних зчеплень? Чому?
25. Які переваги та недоліки у гідравлічного приводу керування фрикційними зчепленнями, порівняно з іншими типами приводів?
26. Які конструктивні заходи в механізмі зчеплення забезпечують плавне рушання автомобіля з місця?
27. Поясніть призначення демпфера крутильних коливань зчеплення Чи забезпечує він плавне рушання автомобіля з місця?
28. Які переваги має застосування у зчепленнях діафрагмових пружин порівняно з циліндричними, периферійно розташованими пружинами?
29. Які основні недоліки мають конструкції механізмів зчеплення з центральними пружинами?
30. Які переваги та недоліки мають конструкції гідромеханічних зчеплень порівняно з сухими, фрикційними зчепленнями?
31. Які переваги та недоліки мають конструкції двовальних коробок передач порівняно з тривальними?
32. Які конструктивні заходи застосовують у тривальних коробках передач сучасних автомобілів для підвищення жорсткості вторинних валів?
33. Поясніть, чому в коробках передач вантажних автомобілів зубчасті колеса першої передачі та заднього ходу частіш за все мають прямі зуби, тоді як колеса всіх інших передач косозубі?
34. Поясніть призначення кожного з функціональних елементів синхронізаторів коробок передач сучасних автомобілів?
35. Чому синхронізатори коробок передач деяких сучасних автомобілів називають синхронізаторами постійного тиску?
36. Які принципові відмінності мають синхронізатори постійного тиску, які частіш за все застосовують в коробках передач сучасних автомобілів, від синхронізаторів, що застосовувались у минулі роки?
37. Від яких конструктивних параметрів залежить час роботи синхронізаторів коробок передач?
38. Які переваги та недоліки мають гідромеханічні передачі, порівняно з механічними коробками передач?
39. Як зміняться тягово-швидкісні параметри автомобіля, якщо замість механічної, ступінчастої коробки передач його обладнати гідромеханічною передачею?
40. Для чого у гідромеханічних передачах застосовують гідро-трансформатор? Поясніть принцип його дії.
41. Коли починає обертатись реакторне колесо гідротрансформатора?
42. Чому реакторне колесо гідротрансформатора в англійською мовою називають stator (статор)?
43. Як зміниться паливна економічність автомобіля, якщо замість механічної, ступінчастої коробки передач його обладнати гідромеханічною передачею?
44. Для чого у гідромеханічних передачах застосовують механічні коробки передач з автоматичним керуванням?
45. Чому у коробках передач з автоматичними системами керування частіш за все не застосовують механізмів зчеплення?
46. Якому автомобілю Ви віддали б перевагу, якби Вам запропонували два однакових за ціною автомобіля, обладнаних один - механічною, ступінчастою, інший – гідромеханічною безступінчастою передачами? Поясніть свій вибір.
47. Чому і при яких конструктивних умовах ведучий вал головної передачі автомобіля обертається з постійною кутовою швидкістю, тоді як карданна передача автомобіля обладнана шарнірами нерівних кутових швидкостей?
48. Чому карданні передачі сучасних автомобілів складаються, як правило, з декількох валів? Адже один вал з двома шарнірами простіший.
49. Поясніть особливості конструкції та принцип дії шарнірів рівних кутових швидкостей.
50. Посніть призначення подвійної головної передачі і порівняйте її конструкцію з іншими типами головних передач.
51. Поясніть для чого застосовують диференціали підвищеного тертя та порівняйте їх конструкцію з диференціалами інших типів.
52. Порівняйте конструкції залежних і незалежних підвісок автомобілів.
53. Які типи незалежних підвісок найчастіше використовують в сучасних легкових автомобілях? Чому?
54. Опішить основи конструкції, переваги та недоліки сучасних гідропневматичних підвісок.
55. Яким рульовим механізмам віддають перевагу конструктори сучасних легкових та вантажних автомобілів? Чому?
56. Пояснить основи конструкції та принцип дії сучасних гідравлічних підсилювачів рульового керування.
57. Порівняйте конструкції гідравлічного та пневматичного приводу гальм сучасних автомобілів.
58. Чому в пневматичному приводі гальм автомобілів не застосовують підсилювач, як окремий вузел?
59. Поясніть призначення та принцип дії антиблокувальної системи гальм.