ПРОВЕДЕННЯ СЕМІНАРУ В РАМКАХ ПРОЕКТУ VETLOG

      В рамках програми проекту TEMPUS IB JEP-26080-2005 VETLOG – мережева розробка курсів з тренінгу в області менеджменту у сфері транспорту і логістики в Україні в з 14 по 21 квітня 2007 року відбувся плановий семінар в місті Падерборн (Німеччина). В семінарі прийняли участь всі члени Консорціуму проекту, а саме Національний транспортний університет, Київ (Україна), Приазовський державний технічний університет, Маріуполь (Україна), Національна морська академія, Одеса (Україна), Університет Падерборна (Німеччина), Віденський економічний університет (Австрія), ДП Маріупольський морський торговий порт (Україна), ВАТ Металургійний комбінат Ілліча, Маріуполь (Україна), Судноплавна компанія UKRFERRY, Одеса (Україна), Українське дунайське пароплавство, Ізмаїл (Україна), ДП Служба міжнародних автомобільних перевезень СМАП (Україна) та Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України АсМАП (Україна).


     Делегацію з Національного транспортного університету очолив ректор Дмитриченко М.Ф. До складу делегації входили також представники організа¬цій, що підтримують проект, а саме директор ДП СМАП Україна Ткаченко А.М. та Радник президента АсМАП Іщенко М.Г.

     Метою проведення семінару була передача європейського досвіду і методів електронного і дистанційного навчання в Німеччині та створення мережі з українських і європейських вузів і підприємств для спільної розробки навчальних курсів по менеджменту в сфері транспорту і логістики у вузах України.


     Під час проведення семінару члени консорціуму познайомилися з керівництвом Університету Падерборна, заслухали доповіді керівників великих логістичних компаній та об’єднань, розглянули структуру Університету Падерборна.

      Відкрили семінар координатор проекту від Німеччини доктор Клаус Розенталь та канцлер університету Падерборна Юрген Плато. Вони представили структуру університету, що включає п’ять факультетів, на яких навчається 14000 студентів. Всього в Німеччині понад 100 університетів, на наукові дослідження в яких держава виділяє біля 30 млн. євро. Навчальний процес Університету Падерборна ведуть 1600 співробітників, в тому числі 200 професорів.

      Учасники семінару познайомилися з управляючим директором доктором Ханс-Мартіном Фогтом (Dr. Hans-Martin Vogt) найбільшої логістичної компанії Німеччини, що займається поштовими перевезеннями – «Deutsche Post World Net» ( «DHL»). Компанія «DHL» є крупним концерном, до складу якого входять 200 фірм, що знаходяться як в середині Німеччини, так і в інших країнах. Тільки в Росії Компанія «DHL» має 130 офісів, в яких 12.000 співробітників обслуговують поштовими перевезеннями 500 російських міст. Частка компанії на європейському ринку складає 250 млн. євро. На даний час найбільш важливими напрямками розвитку концерн вважає розширення торгівельних зв’язків з Китаєм та США.


      В рамках семінару відбулася презентація логістичного об’єднання Bundesvereinigung Logistik (BVL) керівником проектів доктором Карл-Хайнцом Бельсером (Dr. Karl-Heinz Belser). Об’єднання було створене в 1978 році і на теперішній період включає 26 регіональних груп, що впроваджують політику компанії і розвивають логістичні функції на регіональному рівні. Ці групи 5-6 разів на рік влаштовують зустрічі для обговорення рішень у конкретних сферах логістики. Метою об’єднання BVL є підтримка і розвиток логістичних систем, планування закупок та навчання персоналу в логістиці. Центральний офіс об’єднання Bundesvereinigung Logistik розташований в Бремені, але систематично в різних містах Німеччині влаштовуються конгреси та проходять форуми з логістики.

      Презентацію з міжнародної тематики в логістиці представив викладач з дистанційної освіти Німецької логістичної академії (Deutsche Logistik Akademie) Стефан Кісро (Stefan Kisro). Академія займається підвищенням кваліфікації працівників логістичної сфери. Навчання проводиться не тільки на національному ринку праці, а і з використанням дистанційної системи e learning в інших країнах. Підготовка ведеться за навчальними модулями: мікро- та макро- логістика; стратегічний менеджмент в логістиці; оперативний менеджмент в логістиці; закупка; системи транспортування і складування в логістиці; виробнича логістика.


Ведеться також підготовка на керівні посади в сфері логістики.

      Міжнародна виробнича кооперація в логістиці була розкрита в доповіді представника компанії Фольксваген Барбари Гьоттінг (Barbara Gatting).

      В рамках програми семінару відбулася екскурсія в найбільший порт Німеччини у місті Гамбург. Загальна площа порту складає 7258 гектарів, з яких суша - 4271 га , акваторія -2967 га. Через Гамбурзький порт проходять потужні вантажопотоки, загальний вантажообіг яких на кінець 2005 року складав 125,7 млн. тон. В загальному обсязі обіг масових вантажів займає 40 млн. тон, а штучних вантажів – 85,8 млн. тон, з яких контейнерів - 83,0 млн. тон брутто. Загальна ступінь контейнеризації (частка контейнерів в загальному об’ємі перевезень штучних вантажів) складає 96,8%, що надає можливість виконувати логістичні операції дуже оперативно, завдяки можливості використання сучасної навантажувально-розвантажувальної техніки. Інтенсивність навантаження контейнерів на судна складає 150 за годину.


     Щорічно в Гамбурзький порт заходить 11,7 тисяч суден, що виконують перевезення як по внутрішніх водних шляхах, так і в морському сполученні.

      Корисна портова площа займає 3438 гектари. З неї левову частку, 403 гектари, займає перевалювальний комплекс для контейнерів, що складає 12,0% від загальної площі. Логістика займає 279 гектарів, що складає 8,0% від загальної площі, інші склади займають 107 гектарів (3,0%) та транспорт – 43 гектари (1,0%). Загальна площа, що зайнята транспортною інфраструк¬турою – 480 гектарів. В інфраструктурі порту функціонує портова залізниця. Загальний об’єм вантажів, що надійшли до перевезень залізницею у 2005 році склав 33,2 млн. тон. У 2005 році 1 359,6 тисяч вагонів перевезли 1 421,2 тисяч контейнерів.


     Зважаючи на такі потужні темпи роботи Гамбурзького порту держава робить щорічні інвестиції в розмірі 90 млн. євро в розвиток порту. Планується розширення площі порту на 833 гектари.

      Вдале поєднання морського та залізничного транспорту, використання сучасних кранів та іншої навантажувально-розвантажувальної техніки, контейнеризація та складування на терміналах порту, тобто портова логістична мережа дає можливість виконувати потужний вантажообіг як на державному так і на міжнародному ринку перевезень.

      Інтенсивне співробітництво між економікою Західної Європи та інших країн світу потребує ефективної організації ланцюгів постачань на великі відстані. Водний транспорт себе добре зарекомендував в цих ланцюгах, як надійний та дешевий вид транспорту. Для України, як країни, що має вихід в морські акваторії, розвиток водного транспорту також є дуже актуальним і досвід німецьких партнерів у використанні логістики є вкрай корисним.

      Результатом сумісної роботи в проекті VETLOG повинно стати удосконалення системи стаціонарної та дистанційної підготовки та підвищення кваліфікації фахівців і керівного складу транспортного сектору з менеджменту та логістики.


     Участь у проекті компаній, які займаються перевезеннями в Україні, таких як Маріупольський морський торговий порт, Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча, Судноплавна компанія UKRFERRY, Українське дунайське пароплавство, Служба міжнародних автомобільних перевезень та Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України, дасть можливість, по-перше, ознайомити українських перевізників з досвідом та методами роботи європейських компаній-перевізників, а по-друге, краще врахувати потреби перевізників під час розробки навчальних курсів з підготовки фахівців з менеджменту та логістики в українських навчальних закладах.